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水性带锈防锈涂料在铁路桥梁附属钢构件上的应用研究

时间:2023-04-06 17:11:06 来源:掌桥科研



水性带锈防锈涂料在铁路桥梁附属构件上的应用

(浙江圆融科技有限公司,311265;杭州钱塔涂料玻璃有限公司,311251艾仕得涂料系统技术研发(上海)有限公司,200245;郑州森塔化工有限公司450045

铁路桥梁上附属钢构件,使用环境恶劣,长期受日晒雨淋,环境污染,以及桥上作业的人为影响,普遍存在严重的锈蚀现象。

传统铁路路桥维护涂装根据《铁路桥隧建筑物修理规则》将钢梁涂装体系分为7套,其中对铁路桥梁附属钢构件采用的是第1套体系。该体系由两道红丹酚醛(醇酸)防锈底漆、两道灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆组成。这一涂装体系,对现场作业有严格的要求,除锈必须彻底,涂层必须隔天作业,在天窗修作业条件下,已极难适应现场的作业要求,造成涂装质量难以达标,作业效率低下,严重影响到桥梁状态控制的要求。因此,选择一种简便有效的涂装方式就非常必要。

同时,环保要求越来越高,传统的油性涂料产品将逐步受到限制,特别是红丹粉属于有毒类重金属,对人体损害和环境破坏大,很多国家明确规定禁止红丹粉用于涂料制造。而且红丹粉受国家环保政策和产业结构调整影响,价格上升,成本增加,使用前景也将受到相应制约。

水性带锈防锈涂料,只要求简单除去钢构件的浮锈、氧化皮和油污即可涂装,省时省工,可大幅提高涂装作业效率,同时保证涂装质量,且涂料水性环保,对作业人员和大气环境的危害小,涂层对基底有良好的附着力,防锈性能优异。因此,采用纳米水性防锈涂料,替代铁路桥梁第1套涂装体系,应用于桥上附属钢构件的防腐涂装,具有良好的实用价值和推广应用前景。

文献引自:https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_shanghai-coatings_thesis/0201288874418.html


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